Liaison Oosterweel<\/h1><\/div>Chantier Oosterweel Anvers<\/h2><\/div>C-concrete, mandat\u00e9 par TM ROCO, collabore au \u00ab\u00a0chantier du si\u00e8cle\u00a0\u00bb \u00e0 Anvers pour la liaison Oosterweel. La liaison Oosterweel est un projet \u00e0 grande \u00e9chelle qui compl\u00e8tera le Ring d’Anvers, am\u00e9liorera la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et l’habitabilit\u00e9, et r\u00e9alisera une infrastructure de mobilit\u00e9 verte et durable, telle que des tunnels, des pistes cyclables et des ponts. Pour ce chantier impressionnant, C-concrete a d\u00e9velopp\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments uniques sur mesure qui r\u00e9pondent parfaitement aux exigences techniques du projet. <\/p>\n<\/div>
Caract\u00e9ristiques du projet<\/h3><\/div><\/div><\/div>- <\/i><\/span>\n
Nom du projet : Liaison Oosterweel<\/p>\n<\/div><\/li>
- <\/i><\/span>\n
Localisation : Anvers<\/p>\n<\/div><\/li>
- <\/i><\/span>\n
Trajectoire de dur\u00e9e : 2022 – 2033<\/p>\n<\/div><\/li>
- <\/i><\/span>\n
Type de projet : Travaux de g\u00e9nie civil et d’infrastructure<\/p>\n<\/div><\/li>
- <\/i><\/span>\n
Client : TM ROCO<\/p>\n<\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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<\/div><\/div>Poutres et structure<\/h2><\/div>C-concrete a produit en interne une impressionnante poutre en b\u00e9ton<\/strong>. Cette poutre a une longueur de 16,4 m\u00e8tres, une largeur de 1 m\u00e8tre et une hauteur de 1,80 m\u00e8tre, pour un volume de pr\u00e8s de 33 m\u00b3 et un poids total de 85 tonnes. <\/p>\nEn outre, C-concrete a produit plusieurs \u00e9l\u00e9ments<\/strong> similaires, plus petits<\/strong>, chacun ayant son propre r\u00f4le au sein de l’installation de chantier. Ces \u00e9l\u00e9ments ont un volume moyen d’environ 19 m\u00b3 et un poids de plus de 50 tonnes. Le b\u00e9ton a une composition de 185 kg CO\u2082\/m\u00b3, un temps de coulage d’environ 60 minutes par \u00e9l\u00e9ment et est certifi\u00e9 BENOR. <\/p>\nPour d\u00e9caper ces \u00e9l\u00e9ments, trois ponts roulants ont \u00e9t\u00e9 parfaitement adapt\u00e9s et synchronis\u00e9s – un exploit de coordination interne de pr\u00e9cision.<\/p>\n
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Murs profonds<\/h2><\/div><\/div><\/div>Outre les poutres lourdes, C-concrete a \u00e9galement fourni des \u00e9l\u00e9ments d’armature pour la construction de parois moul\u00e9es en trois longueurs<\/strong> (13 m, 14 m et 17 m – entre 2,5 et 5 tonnes). Ces \u00e9l\u00e9ments ont \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9s sur place pour former des murs d’une longueur maximale de 42 m – pour un tonnage total d’environ 2 500 tonnes d’acier d’armature, \u00e9galement certifi\u00e9 BENOR. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![\"oosterweel](\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%272048%27%20height%3D%271060%27%20viewBox%3D%270%200%202048%201060%27%3E%3Crect%20width%3D%272048%27%20height%3D%271060%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\")
<\/div><\/div>Piliers et colonnes en b\u00e9ton<\/h2><\/div>En outre, C-concrete a produit des piliers et des colonnes en b\u00e9ton<\/strong> pour diverses applications dans le cadre du projet.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Pierres tombales en b\u00e9ton<\/h2><\/div>Pour le quai de Strasbourg, C-concrete a fabriqu\u00e9 des dalles de couverture<\/strong> qui ont \u00e9t\u00e9 plac\u00e9es en haut des murs d’\u00e9cluse pour les recouvrir.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>![\"oosterweel](\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%272048%27%20height%3D%271050%27%20viewBox%3D%270%200%202048%201050%27%3E%3Crect%20width%3D%272048%27%20height%3D%271050%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\")
<\/div><\/div><\/div><\/div>Dalles en b\u00e9ton<\/h2><\/div><\/div><\/div>En outre, C-concrete a produit des dalles de radier en b\u00e9ton, qui assurent une transition en douceur entre une cul\u00e9e et un tablier de pont<\/strong>. Ces \u00e9l\u00e9ments sont essentiels pour le confort de conduite, la r\u00e9duction du bruit et la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Pr\u00e9dalles<\/h2><\/div>Quelque 9 500 dalles pr\u00e9fabriqu\u00e9es<\/strong> de 8 cm d’\u00e9paisseur ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9es autour de la rocade nord et est – un \u00e9l\u00e9ment essentiel pour une construction rapide et efficace.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Chantier Oosterweel Anvers<\/h2><\/div>C-concrete, mandat\u00e9 par TM ROCO, collabore au \u00ab\u00a0chantier du si\u00e8cle\u00a0\u00bb \u00e0 Anvers pour la liaison Oosterweel. La liaison Oosterweel est un projet \u00e0 grande \u00e9chelle qui compl\u00e8tera le Ring d’Anvers, am\u00e9liorera la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et l’habitabilit\u00e9, et r\u00e9alisera une infrastructure de mobilit\u00e9 verte et durable, telle que des tunnels, des pistes cyclables et des ponts. Pour ce chantier impressionnant, C-concrete a d\u00e9velopp\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments uniques sur mesure qui r\u00e9pondent parfaitement aux exigences techniques du projet. <\/p>\n<\/div>
Caract\u00e9ristiques du projet<\/h3><\/div><\/div><\/div>- <\/i><\/span>\n
Nom du projet : Liaison Oosterweel<\/p>\n<\/div><\/li>
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Localisation : Anvers<\/p>\n<\/div><\/li>
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Trajectoire de dur\u00e9e : 2022 – 2033<\/p>\n<\/div><\/li>
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Type de projet : Travaux de g\u00e9nie civil et d’infrastructure<\/p>\n<\/div><\/li>
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Client : TM ROCO<\/p>\n<\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Murs profonds<\/h2><\/div><\/div><\/div>Outre les poutres lourdes, C-concrete a \u00e9galement fourni des \u00e9l\u00e9ments d’armature pour la construction de parois moul\u00e9es en trois longueurs<\/strong> (13 m, 14 m et 17 m – entre 2,5 et 5 tonnes). Ces \u00e9l\u00e9ments ont \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9s sur place pour former des murs d’une longueur maximale de 42 m – pour un tonnage total d’environ 2 500 tonnes d’acier d’armature, \u00e9galement certifi\u00e9 BENOR. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Piliers et colonnes en b\u00e9ton<\/h2><\/div>En outre, C-concrete a produit des piliers et des colonnes en b\u00e9ton<\/strong> pour diverses applications dans le cadre du projet.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Pierres tombales en b\u00e9ton<\/h2><\/div>Pour le quai de Strasbourg, C-concrete a fabriqu\u00e9 des dalles de couverture<\/strong> qui ont \u00e9t\u00e9 plac\u00e9es en haut des murs d’\u00e9cluse pour les recouvrir.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Dalles en b\u00e9ton<\/h2><\/div><\/div><\/div>En outre, C-concrete a produit des dalles de radier en b\u00e9ton, qui assurent une transition en douceur entre une cul\u00e9e et un tablier de pont<\/strong>. Ces \u00e9l\u00e9ments sont essentiels pour le confort de conduite, la r\u00e9duction du bruit et la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Pr\u00e9dalles<\/h2><\/div>Quelque 9 500 dalles pr\u00e9fabriqu\u00e9es<\/strong> de 8 cm d’\u00e9paisseur ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9es autour de la rocade nord et est – un \u00e9l\u00e9ment essentiel pour une construction rapide et efficace.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
C-concrete, mandat\u00e9 par TM ROCO, collabore au \u00ab\u00a0chantier du si\u00e8cle\u00a0\u00bb \u00e0 Anvers pour la liaison Oosterweel. La liaison Oosterweel est un projet \u00e0 grande \u00e9chelle qui compl\u00e8tera le Ring d’Anvers, am\u00e9liorera la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et l’habitabilit\u00e9, et r\u00e9alisera une infrastructure de mobilit\u00e9 verte et durable, telle que des tunnels, des pistes cyclables et des ponts. Pour ce chantier impressionnant, C-concrete a d\u00e9velopp\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments uniques sur mesure qui r\u00e9pondent parfaitement aux exigences techniques du projet. <\/p>\n<\/div>
Caract\u00e9ristiques du projet<\/h3><\/div><\/div><\/div>- <\/i><\/span>\n
Nom du projet : Liaison Oosterweel<\/p>\n<\/div><\/li>
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Localisation : Anvers<\/p>\n<\/div><\/li>
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Trajectoire de dur\u00e9e : 2022 – 2033<\/p>\n<\/div><\/li>
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Type de projet : Travaux de g\u00e9nie civil et d’infrastructure<\/p>\n<\/div><\/li>
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Client : TM ROCO<\/p>\n<\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Murs profonds<\/h2><\/div><\/div><\/div>Outre les poutres lourdes, C-concrete a \u00e9galement fourni des \u00e9l\u00e9ments d’armature pour la construction de parois moul\u00e9es en trois longueurs<\/strong> (13 m, 14 m et 17 m – entre 2,5 et 5 tonnes). Ces \u00e9l\u00e9ments ont \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9s sur place pour former des murs d’une longueur maximale de 42 m – pour un tonnage total d’environ 2 500 tonnes d’acier d’armature, \u00e9galement certifi\u00e9 BENOR. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Piliers et colonnes en b\u00e9ton<\/h2><\/div>En outre, C-concrete a produit des piliers et des colonnes en b\u00e9ton<\/strong> pour diverses applications dans le cadre du projet.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Pierres tombales en b\u00e9ton<\/h2><\/div>Pour le quai de Strasbourg, C-concrete a fabriqu\u00e9 des dalles de couverture<\/strong> qui ont \u00e9t\u00e9 plac\u00e9es en haut des murs d’\u00e9cluse pour les recouvrir.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Dalles en b\u00e9ton<\/h2><\/div><\/div><\/div>En outre, C-concrete a produit des dalles de radier en b\u00e9ton, qui assurent une transition en douceur entre une cul\u00e9e et un tablier de pont<\/strong>. Ces \u00e9l\u00e9ments sont essentiels pour le confort de conduite, la r\u00e9duction du bruit et la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Pr\u00e9dalles<\/h2><\/div>Quelque 9 500 dalles pr\u00e9fabriqu\u00e9es<\/strong> de 8 cm d’\u00e9paisseur ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9es autour de la rocade nord et est – un \u00e9l\u00e9ment essentiel pour une construction rapide et efficace.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Nom du projet : Liaison Oosterweel<\/p>\n<\/div><\/li>
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\nLocalisation : Anvers<\/p>\n<\/div><\/li>
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\nTrajectoire de dur\u00e9e : 2022 – 2033<\/p>\n<\/div><\/li>
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\nType de projet : Travaux de g\u00e9nie civil et d’infrastructure<\/p>\n<\/div><\/li>
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\nClient : TM ROCO<\/p>\n<\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>Poutres et structure<\/h2><\/div>
C-concrete a produit en interne une impressionnante poutre en b\u00e9ton<\/strong>. Cette poutre a une longueur de 16,4 m\u00e8tres, une largeur de 1 m\u00e8tre et une hauteur de 1,80 m\u00e8tre, pour un volume de pr\u00e8s de 33 m\u00b3 et un poids total de 85 tonnes. <\/p>\n
En outre, C-concrete a produit plusieurs \u00e9l\u00e9ments<\/strong> similaires, plus petits<\/strong>, chacun ayant son propre r\u00f4le au sein de l’installation de chantier. Ces \u00e9l\u00e9ments ont un volume moyen d’environ 19 m\u00b3 et un poids de plus de 50 tonnes. Le b\u00e9ton a une composition de 185 kg CO\u2082\/m\u00b3, un temps de coulage d’environ 60 minutes par \u00e9l\u00e9ment et est certifi\u00e9 BENOR. <\/p>\n
Pour d\u00e9caper ces \u00e9l\u00e9ments, trois ponts roulants ont \u00e9t\u00e9 parfaitement adapt\u00e9s et synchronis\u00e9s – un exploit de coordination interne de pr\u00e9cision.<\/p>\n
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Murs profonds<\/h2><\/div><\/div><\/div>
Outre les poutres lourdes, C-concrete a \u00e9galement fourni des \u00e9l\u00e9ments d’armature pour la construction de parois moul\u00e9es en trois longueurs<\/strong> (13 m, 14 m et 17 m – entre 2,5 et 5 tonnes). Ces \u00e9l\u00e9ments ont \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9s sur place pour former des murs d’une longueur maximale de 42 m – pour un tonnage total d’environ 2 500 tonnes d’acier d’armature, \u00e9galement certifi\u00e9 BENOR. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Piliers et colonnes en b\u00e9ton<\/h2><\/div>
En outre, C-concrete a produit des piliers et des colonnes en b\u00e9ton<\/strong> pour diverses applications dans le cadre du projet.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Pour le quai de Strasbourg, C-concrete a fabriqu\u00e9 des dalles de couverture<\/strong> qui ont \u00e9t\u00e9 plac\u00e9es en haut des murs d’\u00e9cluse pour les recouvrir.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>
Dalles en b\u00e9ton<\/h2><\/div><\/div><\/div>
En outre, C-concrete a produit des dalles de radier en b\u00e9ton, qui assurent une transition en douceur entre une cul\u00e9e et un tablier de pont<\/strong>. Ces \u00e9l\u00e9ments sont essentiels pour le confort de conduite, la r\u00e9duction du bruit et la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Pr\u00e9dalles<\/h2><\/div>
Quelque 9 500 dalles pr\u00e9fabriqu\u00e9es<\/strong> de 8 cm d’\u00e9paisseur ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9es autour de la rocade nord et est – un \u00e9l\u00e9ment essentiel pour une construction rapide et efficace.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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